BMW MINIの15万キロを高く買取してもらうコツ

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BMW MINIの15万キロを高く買取してもらうコツ

BMW MINI15万キロの買取相場:0万円〜60万円

※これはあくまで相場であり、状態や年式などにより実際の査定価格とは異なることがあります。

15万キロ走っていたとして諦めるのはまだ早いです。中には15万キロだとしても思わぬ金額で買取してくれる買取業者がいます。しかし、自分で探すのは大変なので無料一括査定を使って15万キロの車を最高値で買取してくれる業者を探しましょう。
ちなみに15万キロの車を下取りに出すのは、ドブにお金を捨てるのと一緒です。賢い人は15万キロの車こそ一括買取査定などのサービスを使って少しでも高く愛車を売却しています。

 

15万キロのBMW MINIでも高く売る方法とは?

 

MINIというモデルがイギリス車ではなくドイツ車になってからだいぶ経ち、「MINI=BMW」という考え方が根付いてきた現在ですが、このモデルは日本ではかなり人気が高く、輸入車とは思えないほどの台数を売ってきました。
その理由は国産車レベルのサイズであることと輸入車の割には故障が少ないことです。

 

BMW MINIは大きくても全長4.2メートル以下、全幅1.8メートル以下のボディサイズとなっており、国産車の中型クラスのモデルと同じくらいの大きさしか持っていないため、路地が多いところや田んぼのあぜ道をぎりぎり通るといった使われ方をされる日本でも十分に使うことができます。
このサイズであれば、女性ドライバーでも乗りこなすことができるのでそれも需要の拡大に影響を与えていることでしょう。

 

それからこのモデルは輸入車であり、BMWの車でありながら故障が比較的少ないことで知られています。
BMWの車といえばエンジンオイル漏れトラブルが頻発することで知られていますが、BMW MINIに搭載されているエンジンは、純粋なBMWのエンジンではなく、初代モデルはクライスラーの息がかかったブラジル製のトライテック社製のもの、2代目モデルはフランスのPSAグループのエンジンを搭載していて、そのエンジンがBMW製のエンジンより故障しにくいのです。
それは高温多湿の日本においても同様で、むしろBMW製のエンジンより信頼性が高いとされています。
3代目モデルは残念ながらBMW製のエンジンが搭載されており、現実的にも故障が多いようです。
要するにBMW MINIは日本の消費者において、輸入車でありながら国産車のように扱うことができるということになり、それが人気の秘密といえるのでしょう。

 

従って、中古車市場での価値もそこそこ高いのですが、ただ一言でBMW MINIといってもカローラだとかノートといったように単一の車種を示すわけではないので、高く売れるモデルやほとんど値がつかないモデルなどが存在するわけです。

 

モデルを見てみると初代モデルでは標準モデルとなるワン、スポーティーモデルのクーパー・クーパーS、オープンモデルのコンバーチブルがあり、2代目モデルでは更にオープン2シーターのロードスター、2シーターモデルのクーペ、クロスオーバーSUVのカントリーマン・ベースマン、ステーションワゴンモデルのクラブマンが追加され、3代目モデルでは更にスポーツモデルのジョンクーパーワークスが追加されています。

 

これだけのモデルがあるわけですから一概にいくらになるとは言えませんが、高くなりやすいのは新車市場であまり売れていない、クーペ、コンバーチブル、ロードスター、ジョンクーパーワークスといったもので、逆に高くなりにくいのは普及しているワンやクーパー、クーパーSといったモデルです。

 

一番高くなるモデルを例にして買取金額をみると3年落ちで170万円から260万円ぐらい、5年落ちで120万円から200万円ぐらいとなります。
そして15万キロオーバーのものですが、こちらはそのほとんどが信頼性の高いエンジンを搭載している時代のモデルですので、価値はそこそこ高く8年落ちでだいたい60慢円ぐらいとかなりいい金額になります。

 

この車を高く売るならやはり輸入車専門店がいいでしょう。
ただし、間違ってもMINI専門店にもっていってはいけません。
BMW MINIはMINIとは違います、一般的にMINIといっていいのはイギリスの車であった時代のものですからそういったものを専門的に扱うところに持ち込んでも馬鹿にされるだけで高い買取金額などつくことはないでしょう。

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