リーフの15万キロを高く買取してもらうコツ

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リーフの15万キロを高く買取してもらうコツ

リーフ 15万キロの買取相場:0万円〜1万円

※これはあくまで相場であり、状態や年式などにより実際の査定価格とは異なることがあります。

15万キロ走っていたとして諦めるのはまだ早いです。中には15万キロだとしても思わぬ金額で買取してくれる買取業者がいます。しかし、自分で探すのは大変なので無料一括査定を使って15万キロの車を最高値で買取してくれる業者を探しましょう。
ちなみに15万キロの車を下取りに出すのは、ドブにお金を捨てるのと一緒です。賢い人は15万キロの車こそ一括買取査定などのサービスを使って少しでも高く愛車を売却しています。

 

15万キロのリーフでも高く売る方法とは?

 

電気自動車といえばアメリカではテスラモーターズのモデルが有名で、富裕層を中心によく売れているようですが、日本では相変わらずあまり普及していません。
その最大の理由はハイブリッドカーに頼り過ぎたことです。
そもそもハイブリッドカーは電気自動車を作る過程で妥協せざるを得ない状態から生まれたもので、それに甘んじていたため電気自動車の普及が遅れてしまったのです。

 

しかし、国産自動車メーカーの中にも電気自動車、EVに積極的に取り組んだところもありました。
それが日産と三菱です。
トヨタを中心とした国産自動車メーカーがハイブリッドシステムの開発に躍起になっている時に日産や三菱はもう一歩先を行くEVの開発を進めていました。

 

最初に発売されたのは三菱から軽自動車として作られたi-MiEVというモデルで、電気モーターをリヤアクスルに備えたいわゆるミッドシップレイアウトを持つ軽自動車でした。
そしてその次に発売されたのがこの日産のリーフで、こちらは5ドアハッチバックスタイルのボディを持つ登録車として発売され、キャビンが広くなっているのもそうですが、ボディサイズが大きくなっていることで搭載されるバッテリーも大型なものとなっているため、航続距離が長くとれるのが特徴でした。

 

しかし、EVの命となる充電スポットが依然として少ないことからあまり普及せず、販売台数も限られていしまっているようです。
充電スポットが増えればもっと需要が出てくるはずなのですが、どういうわけかトヨタが賛同していないことに関しては政府は力を入れたがらないようで、EVよりももっと普及せず、実用性も低いFCVに必要な水素ステーションの建設に莫大な税金を投入しているのは納得がいきません。
それだけの税金を充電スポットの増設に使えば、もっとEVが普及し、いわゆるエコに貢献できるのではないかと思います。

 

何にしても現在EVに乗ることは少数派であって、新車市場でも中古車市場でも需要はあまり高くありません。
特に中古車市場では新車市場における憂いに加えて構造的に心配があるため、安く売られていたとしてもどうしても購入に至らないのです。
欲しいけど買えない、買ってみたいけど怖い・・・これが現在のEVに対する需要だと思います。
確かに安く買ったとしても突然100万円もかかる修理をしなければ直せない故障を引き起こす可能性があるとなるとどうしても遠慮がちになってしまいます。
従って、中古車市場でも価値はあまり高くありません。
その価値を買取金額で見てみると3年落ちで50万円から80万円ぐらい、5年落ちで30万円から60万円ぐらいといった感じになります。

 

この値動きからすると15万キロオーバーとなるものもあまりいい金額にはならなそうです。
実際にリーフで15万キロオーバーとなるものを見たことがないのですが、もしあるとすれば10000円もしない金額となってしまうでしょう。
そもそもどの買取店も怖がって買取りたがらないので、これくらいの金額でもラッキーなのかもしれません。

 

可能性としては日産のディーラーで下取りに出して日産の新車を買った方がもっと良い値になるかもしれません。

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