ラティオの15万キロを高く買取してもらうコツ

MENU

ラティオの15万キロを高く買取してもらうコツ

ラティオ15万キロの買取相場:0万円〜5万円

※これはあくまで相場であり、状態や年式などにより実際の査定価格とは異なることがあります。

15万キロ走っていたとして諦めるのはまだ早いです。中には15万キロだとしても思わぬ金額で買取してくれる買取業者がいます。しかし、自分で探すのは大変なので無料一括査定を使って15万キロの車を最高値で買取してくれる業者を探しましょう。
ちなみに15万キロの車を下取りに出すのは、ドブにお金を捨てるのと一緒です。賢い人は15万キロの車こそ一括買取査定などのサービスを使って少しでも高く愛車を売却しています。

 

15万キロのラティオでも高く売る方法とは?

 

日本であまり人気のないジャンルといえるのが小型セダンモデル、小型モデルといえばコンパクトカーなどといってもてはやされるハッチバックスタイルを持つものが人気となっており、キャビンとトランクを分けて作られたセダンモデルは居住性が低いということで避けられているようです。

 

その小型セダンモデルの車として日産が発売していたのがラティオでした。
このモデルは日産が過去に生産していたチェリーという車の後継モデルとして発売されたパルサーの更なる後継モデルとなるティーダシリーズの一車種として作られ、ハッチバックはティーダ、セダンはティーダ・ラティオとして発売されたのが始まりです。
初代モデルは2004年に発売され、2012年に行われたモデルチェンジよって生まれた2代目モデルが発売された時に車名からティーダという文字が無くなり、ラティオとなりました。

 

事実上の先代モデルとなるパルサーのセダン自体が人気のない車で、人気傾向もそのままそっくり受けてしまったせいか、はっきり言って売れない車でした。
初代モデルはそこそこ売れましたが、2代目モデルになってからはより一層、ハッチバックモデルを好む傾向が強くなり、同社の中でもノートやマーチといったモデルに需要を取られてしまうようになり、とうとう2016年に生産終了となってしまいました。

 

人気がないから生産終了・・・といった形になったモデルはその後に中古車市場においても人気ないままとなることが多いようです。
実際に現在の国内中古車市場のティーダの需要を見てみると皆無に等しい状態となっています。

 

ただ、1つだけ救いとなっているのが海外需要です。
このモデルは日本国内だけでなく、中国や東南アジア、メキシコなどでも販売されており、丈夫な日本の車として人気を得ています。
中古車の人気も高く、かなりボロボロの状態のものでも部品取り車としての需要があるため、相当ひどい状態であってもそれなりの価値がつくようです。

 

たぶんこの需要がなかったら中古車の価値もかなりひどいことになっていたことでしょう。
買取金額も数年落ちで10万円以下になることは必至だったと思いますが海外需要があったことでなんとか3年落ちで40万円から60万円ぐらいといった買取金額で保たれています。

 

では15万キロオーバーのモデルとなるとどうなるかですが、ここまで走っているラティオ自体があまりないのですが、あるとすればきっと完全に海外向けの中古車か海外向けの部品取り車となると思われます。
こういう車は一般の買取店で売却してはいけません。
そういったところでは国内中古車市場での相場で買取金額を判断することになりますので、まず間違いなく0円、買取不能といったことになるでしょう。

 

15万キロオーバーのラティオを売るのであれば、海外向けに輸出ルートを持つ専門的な買取店がいいでしょう。
こういうところで売れば15万キロオーバーでもだいたい高いところで50000円ぐらいにはなりますので、国内向けよりはるかに高い買取金額となります。

関連ページ

ウイングロードの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのウイングロードを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
エクストレイルの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのエクストレイルを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
エルグランドの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのエルグランドを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
キューブの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのキューブを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
シーマの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのシーマを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
ジュークの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのジュークを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
ティアナの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのティアナを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
ノートの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのノートを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
フーガの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのフーガを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
フェアレディZの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのフェアレディZを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
マーチの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのマーチを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
ムラーノの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのムラーノを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
モコの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのモコを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
オッティの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのオッティを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
ブルーバードシルフィの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのブルーバードシルフィを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
シルビアの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのシルビアを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
ティーダの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのティーダを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
デュアリスの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのデュアリスを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
プレサージュの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのプレサージュを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
ラフェスタの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのラフェスタを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
GT-Rの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのGT-Rを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
リーフの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのリーフを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。