モコの15万キロを高く買取してもらうコツ

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モコの15万キロを高く買取してもらうコツ

モコ15万キロの買取相場:0万円〜2万円

※これはあくまで相場であり、状態や年式などにより実際の査定価格とは異なることがあります。

15万キロ走っていたとして諦めるのはまだ早いです。中には15万キロだとしても思わぬ金額で買取してくれる買取業者がいます。しかし、自分で探すのは大変なので無料一括査定を使って15万キロの車を最高値で買取してくれる業者を探しましょう。
ちなみに15万キロの車を下取りに出すのは、ドブにお金を捨てるのと一緒です。賢い人は15万キロの車こそ一括買取査定などのサービスを使って少しでも高く愛車を売却しています。

 

日産がルノー日産になった時に車種整理と合わせて行われた大改革の一つが軽自動車の販売でした。
それまで日産では、軽自動車を売ることは全く考えておらず、もちろん自社生産も考えていませんでした。
しかしルノー側から軽自動車の販売を迫られてしまったことで不本意ながらも発売したのがモコでした。
発売したといっても日産には軽自動車を作る生産ラインもありませんし、設計する技術も持ち合わせていなかったため、軽自動車全てをOEM供給でまかなうようにしました。
このモコはスズキは当時発売していたMRワゴンというモデルのOEMモデルで外観はそれなりに変更されていますが中身は全くもってスズキ製となります。

 

モコは2002年に初代モデルが発売されてからOEM元車両であるMRワゴンの動きと時を同じくしてモデルチェンジやマイナーチェンジを行ってきました。
MRワゴンが生産終了になるのに合わせて日産のモコも2016年を最後に販売終了となりました。
現在の中古車市場で一番多いのがこの最終モデルとなるMG33S型で次いでその先代モデルとなるMG22S型といった形になります。

 

軽自動車は新しいうちはとにかく高い金額で売買されることが多いものですが、5年目の車検を受けるころからガクンと価値が下がるという傾向を持ちます。
それはモコだけでなく軽自動車全体でです。

 

モコでは2017年現在のところ価値がが高い状態となっているのが2011年式あたりまででこの年式であれば相当ひどい状態でない限り60万円以上で売却することができます。
当時の新車価格が高いモデルで160万円ぐらいであったことを考えると5年から6年落ちのものがこの60万円ぐらいでかいとられるということは登録車ではあまりありません。

 

しかし、この時期を過ぎると軽自動車ならではの耐久性の無さからくる故障やトラブルが懸念されることから車体自体の価値が下がり、買取金額もぐっと安くなってしまいます。
15万キロオーバーのものになるということは、通常の乗り方をしている中で1年や2年でその走行距離になることは到底想像することができず、少なくても7年落ちぐらいの年式になってしまいます。
7年落ち以上となると確実にピークを越している時期ですので、走行距離によるものにあわせて年式的なものも加わり、20000円程度の買取金額となってしまうわけです。

 

これよりも高い金額を目指すのであれば、一応、軽自動車専門店なる中古車販売店がありますのでそういったところで売るといいかもしれません。
専門店ですので中古車を買いに来る人も軽自動車を求めてくるわけですし、コストのかかるオークションを利用していないのでその分高く買取ってくれることにもなりますので、平均して一般の買取店よりは高くなると思われます。
高くなるといっても、いきなり何十万円になるということではなく、買取店で買取不能とされたものが10000円になったり、買取店で20000円という査定額出されたものが30000円ぐらいになるといった程度です。

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