ジュークの15万キロを高く買取してもらうコツ

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ジュークの15万キロを高く買取してもらうコツ

ジューク15万キロの買取相場:0万円〜30万円

※これはあくまで相場であり、状態や年式などにより実際の査定価格とは異なることがあります。

15万キロ走っていたとして諦めるのはまだ早いです。中には15万キロだとしても思わぬ金額で買取してくれる買取業者がいます。しかし、自分で探すのは大変なので無料一括査定を使って15万キロの車を最高値で買取してくれる業者を探しましょう。
ちなみに15万キロの車を下取りに出すのは、ドブにお金を捨てるのと一緒です。賢い人は15万キロの車こそ一括買取査定などのサービスを使って少しでも高く愛車を売却しています。

 

15万キロのジュークでも高く売る方法とは?

 

日産の小型クロスオーバーSUVとして販売されたジューク、どう見ても日本人が好みそうもない異質なデザインとクロスオーバーSUVでありながらオフロード性能をまったくもたないというパッケージングでよく販売にこぎつけたものだと思いましたが、それもそのはずこの車はそもそも日産の車ではなく、親会社であるフランスのルノーが主導して作ったヨーロッパ市場のための車なのです。

 

デザインも使い勝手も性能も全てヨーロッパ向け、フランス流に作られているのでもともと日本人向けの車ではないわけです。
ただ、そういったことをしならい方でもこの車に違和感を覚えているようで、それが販売台数として表れています。
このモデルは2010年に発売以来、現在まで一度もヒットしたことがありません。
その最大の理由があの異質なデザインであって、到底日本人が受け入れらるようなものではないからです。
それからパッケージングですが最大で200psのターボエンジンを搭載していて動力性能は非常に優れいているのですが、キューブのプラットフォームを流用して作られているためシャシーがそのパワーを受け止めることができないため、走行性能が動力性能についてこられない状態となり、トータルで見ると非常に運転しにくいものとなってしまっています。
そして究極なのがクロスオーバーSUVなのにオフロードを走らせると軽自動車並みの走りしかできないことです。
一応4WDモデルが用意され、ロードクリアランスもたっぷり取られているのですが、トラクションのかかり具合、コーナーリング中の姿勢制御など全く考えられていないかのような質の悪さを持っているため、完全にオンロードだけのクロスオーバーSUVとして見るしかありません。
ウィンタースポーツなどをする方でこの車にクロスオーバーSUVらしい走りを期待した方が一年目の冬で続々と売りに出すぐらいだそうです。

 

日本人に移行を完全無視したオンロード型クロスオーバーSUVが売れるわけがありません。
それは新車市場だけでなく中古車市場でも同じです。
中古車市場に入ってくる台数がそこそこ多く、中古車需要を上回っているため価値としても意外と低く、1年落ちぐらいで簡単に新車価格の半額以下の買取金額となってしまいます。

 

15万キロオーバーのものは年式的になものとこの車の使われ方からして現在のところあまり出ていないのですが、仮に一番古い年式となる2010年式だとするとだいたい30万円ぐらいとなるでしょう。

 

15万キロオーバーで30万円だと聞くと高く売れると思ってしまいますが、これは15万キロに達する年月が短く、実際にはあまりこの年式で15万キロとなるものがないため、理論的な計算による金額です。
これからどんどん年式がかさみ、普通に乗っていて15万キロに達するぐらいの年式のものが出たとしたらその1/10程度の金額なると思われます。

 

このモデルの15万キロオーバーのものを高く売る方法ですが、ヨーロッパ市場で中古車の需要が多少ありますが、ヨーロッパ市場でも日本と同じように走行距離が延びているものを極端に嫌うため、ここでも価値がつかないので海外雌あえての買取の気体できませんし、それ以外の方法も見つかりません。
クロスオーバーSUVとしても中途半端で需要はなし、大衆車としてもあのデザインからすると誰も買いませんので、どうすることもできません。

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