コルトの15万キロを高く買取してもらうコツ

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コルトの15万キロを高く買取してもらうコツ

コルト 15万キロの買取相場:0万円〜0万円

※これはあくまで相場であり、状態や年式などにより実際の査定価格とは異なることがあります。

15万キロ走っていたとして諦めるのはまだ早いです。中には15万キロだとしても思わぬ金額で買取してくれる買取業者がいます。しかし、自分で探すのは大変なので無料一括査定を使って15万キロの車を最高値で買取してくれる業者を探しましょう。
ちなみに15万キロの車を下取りに出すのは、ドブにお金を捨てるのと一緒です。賢い人は15万キロの車こそ一括買取査定などのサービスを使って少しでも高く愛車を売却しています。

 

15万キロのコルトでも高く売る方法とは?

 

コルトといっても三菱の創成期に発売されていたコルトではなく、2002年に発売されたモデルです。
このモデルは三菱の人気コンパクトカーとして発売されていたミラージュの後継モデルとして作られたもので、三菱自動車とダイムラー・クライスラーの共同開発によって開発され、オランダの自動車メーカーで作られたものです。
5ドアハッチバックモデルとして作られていましたが、ワンモーションスタイルを取り入れたことでスポーティーな外観と広いキャビンを持つことになり、それが人気となったことから三菱のコンパクトカーとしてはそこそこの販売台数を上げていました。

 

しかし、コルトはそれだけではありません、非常に三菱らしいスポーツモデルも作られていました。
その名もコルト・ラリーアート・バージョンRです。
このモデルはコルトのボディを強化したものに154psの直列4気筒DOHCターボエンジンを搭載したもので足回りも外観もそしてインテリアも完全なスポーツモデルとしてつくりかえられていました。
駆動方式がFFのままでしたので、アクセルペダルの踏み方ひとつで簡単にフロントタイヤをホイールスピンさせてしまうといった過激な車となっていました。

 

実はこの車はランサーエボリューションが出場していたWRCのレギュレーションの変更にあわせて、次なるWRC用モデルとして作られたもので、ある意味ではコルト・エボリューションといっていいモデルだったのです。
その後、三菱はWRCから撤退することになってしまい、このモデルも投入されないままとなってしまったのですが、WRCのホロモゲマシンとして作られただけの性能は市販車として残された状態でも維持されており、過激なホットハッチとしてスポーツ走行愛好家やチューナーなどに愛されていました。

 

このモデルもランサーエボリューションシリーズと同じように一般受けしないモデルですので需要は限られていました。
しかし、スポーツモデルがよく売れる現在の中古車市場では高い金額で取引がされています。
標準モデルとラリーアート・バージョンRの両方の買取金額を見てみると最終モデルの2013年式で標準モデルが30万円から80万円ぐらい、ラリーアート・バージョンRが80万円から150万円ぐらいとなっています。

 

では、15万キロオーバーとなるものはどうかというと、10年で15万キロに達したとして標準モデルが50000円ぐらい、ラリーアート・バージョンRが20万円ぐらいとなります。

 

標準モデルは大衆車ですので、普通の買取店で売るのが一番高くなるかと思いますが、ラリーアート・バージョンRの場合は買取店ではなく、スポーツモデル専門店の方が高くなる確率がアップするでしょう。
ラリーアート・バージョンRの場合はチューニングされているのもアリです。
ブーストアップやインタークーラー、吸気系、排気系、足周り、ボディ剛性アップなどされているものでもスポーツモデル専門店とかチューニングカー専門店であればそれも評価されますので、より一層高い金額となるでしょう。

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