モビリオの15万キロを高く買取してもらうコツ

MENU

モビリオの15万キロを高く買取してもらうコツ

モビリオ15万キロの買取相場:0万円〜5万円

※これはあくまで相場であり、状態や年式などにより実際の査定価格とは異なることがあります。

15万キロ走っていたとして諦めるのはまだ早いです。中には15万キロだとしても思わぬ金額で買取してくれる買取業者がいます。しかし、自分で探すのは大変なので無料一括査定を使って15万キロの車を最高値で買取してくれる業者を探しましょう。
ちなみに15万キロの車を下取りに出すのは、ドブにお金を捨てるのと一緒です。賢い人は15万キロの車こそ一括買取査定などのサービスを使って少しでも高く愛車を売却しています。

 

15万キロのモビリオでも高く売る方法とは?

 

小型ミニバンとして非常に人気のあるホンダのフリード、その前身モデルとなるのがこのモビリオです。
モビリオは2001年からフリードが発売される2008年まで発売されていたモデルで、フリード同様にフィットをベースにして作られていました。
フリードは2代目フィットでしたがモビリオは初代フィットとなるのが違いです。

 

この車は新車として発売されていた当時からよく言われてきたのですが、デザイン的な点で好き嫌いがはっきりしていました。
のっぺりとした顔つきに大きなグラスエリア、デザインは好みによるところですが、低い位置からある大きなグラスエリアは中から外がよく見え、開放感があるのはいいですが、それと同時に外から中がよく見えるという点が女性やファミリー層から好まれていませんでした。
車自体はフィットベースですので作りはまあまあなのですがデザインによって需要が抑え込まれてしまったといっていい車でしょう。
中古車市場でも同じような傾向がありますので、需要は買う人の好みによるところとなりますが、ただすでにフリードの中古車がたくさん入ってきているため、あえてモビリオを選ぶ人は少なく、いるとしてもフリードの中古車価格が高すぎるためグレードダウンといった形で買われることが多いようです。

 

ですので、基本的な需要な少ないといっていいでしょう。
最終モデルとなる2008年式で10万円ぐらいから30万円ぐらいとなります。
それでもミニバンという子育て中に一時的に使われるといった性質を持つ車であるため、年式が進んでいても走行距離が進んでいても意外と需要があるため、高値はあまり高くはありませんが底値が比較的高い金額になるようです。

 

15万キロオーバーのものはモビリオであればどの年式でもあり得ることですので一番新しい2008年式のもので見ますとだいたい50000円ぐらいとなります。
10年近く古い車で15万キロオーバーなのにこれだけ値がつくのはやはりこれがミニバンだからだと思われます。

 

高くなりがちなのは2004年に行われたマイナーチェンジ後のモデル、このマイナーチェンジではデザインに小変更が加えられたのと同時にエンジンがi-DSIエンジンからVTECエンジンに変更されました。
i-DSIはツインプラグエンジンのことで、通常のツインプラグエンジンと違うところは2つのスパークプラグで点火タイミングをずらして燃焼しやすい状態を作ります。
一方、VTECは皆さんご存知とおり、2つのカムプロフィールを持つカムシャフトを装着したもので、エンジン回転数にあわせてカムプロフィールを切り替えるといった仕組みです。
これによってパワーも20ps程度アップしており、加速が非常に鈍かった初期モデルの弱点をうまくリカバリーしたものとなりました。
i-DSIエンジンとVTECエンジンの価格差は年式的な面もありますがだいたい20000円から30000円ぐらい付くようです。

関連ページ

CR-Vの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのCR-Vを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
バモスの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのバモスを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
フィットの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのフィットを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
フリードの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのフリードを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
レジェンドの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのレジェンドを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
HR-Vの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのHR-Vを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
ザッツの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのザッツを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
アコードの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのアコードを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
アコードワゴンの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのアコードワゴンを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
インスパイアの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのインスパイアを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
インテグラの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのインテグラを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
エアウェイブの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのエアウェイブを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
エディックスの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのエディックスを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
エリシオンの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのエリシオンを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
シビックの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのシビックを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
ストリームの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのストリームを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
ゼストの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのゼストを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
ライフの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのライフを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
CR-Zの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのCR-Zを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
NSXの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのNSXを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
S660の15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのS660を買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。