ゼストの15万キロを高く買取してもらうコツ

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ゼストの15万キロを高く買取してもらうコツ

ゼスト15万キロの買取相場:0万円〜15万円

※これはあくまで相場であり、状態や年式などにより実際の査定価格とは異なることがあります。

15万キロ走っていたとして諦めるのはまだ早いです。中には15万キロだとしても思わぬ金額で買取してくれる買取業者がいます。しかし、自分で探すのは大変なので無料一括査定を使って15万キロの車を最高値で買取してくれる業者を探しましょう。
ちなみに15万キロの車を下取りに出すのは、ドブにお金を捨てるのと一緒です。賢い人は15万キロの車こそ一括買取査定などのサービスを使って少しでも高く愛車を売却しています。

 

15万キロのゼストでも高く売る方法とは?

 

このモデルもザッツ同様にライフが思ったより売れないことを何とかリカバリー仕様としてライフベースで作ったモデルです。
ライフはトールワゴンボディを持つモデルですが位置的にはスズキのアルトとかダイハツのミラといったいわゆる軽自動車のベーシックモデルとして扱われることが多く、それによって若年層などにあまり人気がなく、それこそ高齢者とか主婦層に好まれるような車となっていました。

 

しかし、当時はスズキからワゴンRが、ダイハツからはムーヴといった若年層向けのモデルが発売されており、それがバンバン売れていたので、それに対抗すべきモデルが必要となったのです。
そうして作られたのがこのゼストでした。
系列的にはザッツの後継モデルとなりますが、ザッツとは全く違うイメージを持つモデルで、若年層が好むような攻撃的で押し出し感のあるデザインが取り入れられました。

 

基本となる部分はライフと全く同じで走りも同じですが、ドレスアップモデルとして用意されていたゼストスパーク(旧ゼストスポーツ)を中心によく売れました。
売れ行きは良かったのでこのままでもよかったのですが、ホンダが軽自動車に大規模なてこ入れをすることが決まり、軽自動車全てをNシリーズに置き換えるということが決まったためにNシリーズの発売がされたのちすぐに生産終了となりました。

 

生産終了となるモデルのほとんどは売れなくなってしまった目にそうなってしまうことが多いのですが、このゼストは人気のあるうちに亡くなってしまった車といっていいでしょう。
こういう車は中古車市場で高い需要を持ち、買取金額も高めになることが多くなります。
たぶん生産終了直後では新車価格並みの金額で買い取られたことでしょう。

 

しかし、2012年の生産終了からだいぶ経った現在では最終モデルでも30万円から50万円ぐらいとなってしまいます。
15万キロオーバーのものはどうかというと早い段階で15万キロに達してしまったもの、それを仮に8年落ちとするとだいたい15万円ぐらい、10年落ちで20000円ぐらいとなります。

 

特に高くなるモデルは新車に時代でも人気のあったドレスアップモデルのゼストスパークでその中でも専用サスペンションキットを搭載したWタイプ TURBOグレードは人気が高いため、買取店でも買取金額を少し上乗せしてくれることが多いようです。

 

売る場所は一般の買取店で良いかと思います。
軽自動車はどのようなモデルでも一般的に浸透しているため、軽自動車だからと特別視されることがありませんので、居パンの買取店でも十分な金額を見ることができると思います。
ただ、地方に住む方で自動車がないと生活できないという環境にいる場合は軽自動車専門店の方がいいかもしれません。

 

地方では同じ軽自動車に属する車でも生活車両とパーソナルな軽自動車とで分けて扱うことがあり、生活車両は一般の買取店で、パーソナルな軽自動車は専門店でという傾向があります。
そういった流れがある場合はそれに合わせた方がいいので、こういう場合は軽自動車専門店で売った方が買取金額が高くなる可能性があります。

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