インスパイアの15万キロを高く買取してもらうコツ

MENU

インスパイアの15万キロを高く買取してもらうコツ

インスパイア15万キロの買取相場:0万円〜6万円

※これはあくまで相場であり、状態や年式などにより実際の査定価格とは異なることがあります。

15万キロ走っていたとして諦めるのはまだ早いです。中には15万キロだとしても思わぬ金額で買取してくれる買取業者がいます。しかし、自分で探すのは大変なので無料一括査定を使って15万キロの車を最高値で買取してくれる業者を探しましょう。
ちなみに15万キロの車を下取りに出すのは、ドブにお金を捨てるのと一緒です。賢い人は15万キロの車こそ一括買取査定などのサービスを使って少しでも高く愛車を売却しています。

 

15万キロのインスパイアでも高く売る方法とは?

 

バブル景気真っ盛りの中、発売されたのがアコード・インスパイアです。
このモデルはアコードの高級モデルとして5ナンバー枠に収まるサイズのボディを持つ高級中型セダンモデルだったのですが、初代モデルの後半から3ナンバーボディを持つモデルを発売したことによって、アコード・インスパイアではなく、インプパイアと呼ばれるようになりました。
それ以降、最終モデルとなる5代目モデルまで長い間、販売され続けてきたのですが、相変わらずの海外重視戦略が災いして日本では初代モデルを除いたすべてモデルで販売台数が全く伸びないという状態が続いていました。

 

初代モデルが人気があったとしてもそれはまだ5ナンバー枠ボディを持つアコード・インスパイア時代のモデルだけであって3ナンバーボディとなってからは途端に売れなくなってしまいました。
この時代はちょうどボディサイズが自動車税に影響する時代からエンジン排気量だけが自動車税の税額を決める時代へと変化していた時代で、それに合わせてアコード・インスパイアも3ナンバーボディを持つようになったのですが、消費者の意識として3ナンバーより5ナンバーの方が得をするというものが根強くあったことによって3ナンバーモデルが売りにくい環境となっていました。
そしてもうひとつ、やはり大きなボディは扱いづらいという印象もあったので3ナンバーボディを持つモデルを避ける傾向が当時はまだまだあったのです。

 

3ナンバーボディを持つモデルとなってからはインスパイアは闇の時代となります。
結局のところ、ホンダはその闇の時代を海外輸出モデルでしのぐわけで、モデルチェンジで新しく出されるモデルも海外向けとして作られるようになってしまったため、余計に日本人からの需要が減ってしまい、ほとんど売れない状態を作ってしまったといえるでしょう。

 

当然のことながら現在の中古車市場でインスパイアを求める声はほぼないといっていいでしょう。
需要もないですし中古車市場に入ってくる台数もここ最近はめっきり減ってしまったことからもう終わってモデルといえると思います。

 

そうなると心配なのが買取金額ですが、たとえば最終モデルとなる2012年式でいくらになるかというとだいたい20万円から80万円といった感じです・・・やはりかなり低い金額となるようです。
そして問題の15万キロオーバーのものですが、走行距離がもっと短いものであの金額ですからここまで距離が延びてしまうとかなり低い金額になってもおかしくありません。
現実的には60000円ぐらいとなります。

 

インスパイアは多少なりとも海外での中古車需要がわずかにありますのでそういった需要から60000円といった金額になっていますが、もしそれがなかったら金額などつかないでしょう。
売るならもちろん海外輸出をしている買取店がいいでしょう。
一般的に普及しているチェーン店でも一部で海外輸出をするための買取を行っているのでそういったところを一括査定サイトなどで見つけるといいかと思います。

関連ページ

CR-Vの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのCR-Vを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
バモスの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのバモスを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
フィットの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのフィットを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
フリードの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのフリードを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
レジェンドの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのレジェンドを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
HR-Vの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのHR-Vを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
ザッツの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのザッツを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
アコードの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのアコードを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
アコードワゴンの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのアコードワゴンを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
インテグラの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのインテグラを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
エアウェイブの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのエアウェイブを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
エディックスの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのエディックスを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
エリシオンの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのエリシオンを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
シビックの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのシビックを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
ストリームの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのストリームを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
ゼストの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのゼストを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
モビリオの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのモビリオを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
ライフの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのライフを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
CR-Zの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのCR-Zを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
NSXの15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのNSXを買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。
S660の15万キロを高く買取してもらうコツ
15万キロのS660を買取で少しでも高く売る方法を詳しく書いた記事です。