クラウンアスリートの15万キロを高く買取してもらうコツ

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クラウンアスリートの15万キロを高く買取してもらうコツ

クラウンアスリート15万キロの買取相場:0万円〜50万円

※これはあくまで相場であり、状態や年式などにより実際の査定価格とは異なることがあります。

15万キロ走っていたとして諦めるのはまだ早いです。中には15万キロだとしても思わぬ金額で買取してくれる買取業者がいます。しかし、自分で探すのは大変なので無料一括査定を使って15万キロの車を最高値で買取してくれる業者を探しましょう。
ちなみに15万キロの車を下取りに出すのは、ドブにお金を捨てるのと一緒です。賢い人は15万キロの車こそ一括買取査定などのサービスを使って少しでも高く愛車を売却しています。

 

15万キロのクラウンアスリートでも高く売る方法とは?

 

トヨタのフラッグシップモデルとして発売されていたクラウン、今ではレクサス店で販売されているモデルにとって代わってしまいましたが、それでもまだまだ高級車としての魅力は失ってはいません。

 

そのクラウンシリーズの中の1台であるクラウンアスリートは、ロイヤルシリーズには採用されていない3.5リッターNAエンジンを搭載したモデルとして発売されています。
トヨタとしてはどうやらこの車をクラウンシリーズの中でもスポーティーモデルとして扱いたいようです。
そもそもクラウンのアスリートはそういった車でした。
1983年に発売された7代目モデルに特別なサスペンションキットとフロントバンパーを採用した特別仕様車として発売されたのが始まりです。
要するにラグジュアリーセダンをスポーティーなものしたかったわけです。
現行モデルも同じようなつくりがされており、基本はロイヤルやマジェスタと同じで、見た目とエンジン、販売戦略が違うだけでどれもほぼ同じ車となります。

 

しかし、消費者側は販売戦略による宣伝広告にうまく騙されてしまい、クラウンアスリートに乗れば早く走れるといった錯覚を起こしてしまっているようで、クラウンの新車需要、中古車需要のほとんどがこのクラウンアスリートとなっています。
セダンが売れない時代ですが、このモデルはそこそこ売れており、中古車市場でも高い金額で売買がされているようです。
しかし、こういったラグジュアリーを狙った車は新しくて、贅沢であって初めて価値があるものですので、先代モデルとか、何年落ちといった形で古くなっていくことで極端に価値を落としていきます。
それでも新車価格が高いので金額的にはそれほど安くはなりませんが、割合としては軽自動車よりも値落ちが激しいものです。

 

中古車市場の中心となっているのは先代モデルのS180系から現行モデルのS200系といったところで、走行距離が延びているものではS170系も含まれます。
どのモデルも比較的高い金額で取引されていますが、さすがに15万キロオーバーとなると距離だけでなく、年式も古くなってしまうため、どちらかというと年式で価値を落としてしまっているようです。

 

クラウンアスリートのような高級車は大衆車のように足が割るとして使われることが少なく、年間の走行距離もあまり伸びません。
そのため15万キロオーバーとなるころには15年以上の時間が経過することになり、そのほとんどがS170型とかS180型といた先々代モデル以前のモデルとなってしまうわけです。
仮に先々代モデルの最終モデルとなる2008年式で15万キロとなると買取店での買取金額は25万円ぐらいとなります。
たぶん15万キロ走行ということを考えるとこれくらいの年式が一般的となりますので金額もこれが妥当な金額と見ていいでしょう。
仮にもっと若い年式で15万キロをオーバーすると仮定すると先代モデル2009年式で50万円ぐらいとなりますが、クラウンアスリートでここまで乗る方はほとんどいないと思います。

 

高く売るにはとにかく年式が進まないうちに早く売るということしか方法はありません。

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