ウィッシュの15万キロを高く買取してもらうコツ

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ウィッシュの15万キロを高く買取してもらうコツ

ウィッシュ15万キロの買取相場:0万円〜10万円

※これはあくまで相場であり、状態や年式などにより実際の査定価格とは異なることがあります。

15万キロ走っていたとして諦めるのはまだ早いです。中には15万キロだとしても思わぬ金額で買取してくれる買取業者がいます。しかし、自分で探すのは大変なので無料一括査定を使って15万キロの車を最高値で買取してくれる業者を探しましょう。
ちなみに15万キロの車を下取りに出すのは、ドブにお金を捨てるのと一緒です。賢い人は15万キロの車こそ一括買取査定などのサービスを使って少しでも高く愛車を売却しています。

 

15万キロのウィッシュでも高く売る方法とは?

 

一時のミニバンブームはすごいものがありました。
それまでファミリーカーとしてよく使われていたステーションワゴンやトールワゴン、そして需要の中心となっていたセダンをも全て飲み込むほどの勢いがありました。

 

ミニバンとはアメリカで2ボックススタイルの車である「バン」を扱いやすくするために小型化したもののことを言いますが、日本ではそれまであったワンボックスワゴンやステーションワゴンの派生モデルとして作られることになっています。
ミニバンといわれてすぐに思いつく背の高いトールミニバンはすべてワンボックスワゴンの派生モデルで、ハイエースワゴンの派生モデル、ライトエース・タウンエースの派生モデル、キャラバンの派生モデル、バネットの派生モデルといった形で作られてきました。
一方、最近ではめっきり人気のなくなった低ルーフミニバン、ウィッシュはこれに該当するのですが、これらは過去にステーションワゴンとかトールワゴンとして作られてきた車に3列目のシートを追加して、若干全高を高くした形で作られています。
そのため、トールミニバンと比べると圧倒的にキャビン寸法が狭く、ファミリーカーとしての性能を疑うぐらいの物しか持っていません。

 

しかし、一時期のミニバンブームでは売り込みに「ミニバン」という言葉が入っていればどのモデルでもバカスカ売れるといったことになっており、それによってトヨタでは同じクラスにたくさんのモデルを出すことにしたのです。
その1台がこのウィッシュで、トヨタの中型ミニバンクラスの低ルーフミニバンとして販売されていました。
当時は低ルーフミニバンも大人気でホンダのオデッセイが飛ぶように売れていたことに乗っかろうとしたという意図があります。

 

現在はどうかというと、ミニバンブームは去り、無駄な低燃費競争も終わり、事実上不可能な自動運転技術に飽き飽きしてきた消費者が車の本質を見られるようになってきたことからファミリーカーとして作られているミニバンの性能を見るようになり、ミニバンの性能で一番需要なキャビンの広さを重視するようになってきたことからキャビンの狭い低ルーフミニバンの需要が一気に低くなってしまったのです。
新車市場であれだけ売れていたオデッセイが低ルーフミニバン路線をあきらめてエリシオンと統合したことでもわかると思います。

 

その需要は中古車市場でも同じです。
年式にも影響されますが、平均して100万円以下で買い取られることが多く、多年式車、多走行車ですと30万円以下は確実でしょう。
特にミニバンはキャビン内にたくさんの人間が乗ることになり、小さな子供が乗る機会が多いことからキャビン内の劣化がかなり激しくなるものです。
シートのシミ、破れ、ベトベトなカーペット、ひび割れたインテリアパネル、シートの隙間にはお菓子の食べかすがビッチリと埋まっていることなどざらです。
これは年式が進めば進むほど、走行距離が進めば進むほどひどい状態になりますので、そういったことと低ルーフミニバンの人気の無さから15万キロ走行以上の車では頑張っても10万円がいいところです。
こういった車を高く売るのは相当難しいでしょう。
手段としてはこれといってなく、キャビンをきれいにすることぐらいしかできないのではないでしょうか。

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