ミライースの15万キロを高く買取してもらうコツ

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ミライースの15万キロを高く買取してもらうコツ

ミライース15万キロの買取相場:0万円〜35万円

※これはあくまで相場であり、状態や年式などにより実際の査定価格とは異なることがあります。

15万キロ走っていたとして諦めるのはまだ早いです。中には15万キロだとしても思わぬ金額で買取してくれる買取業者がいます。しかし、自分で探すのは大変なので無料一括査定を使って15万キロの車を最高値で買取してくれる業者を探しましょう。
ちなみに15万キロの車を下取りに出すのは、ドブにお金を捨てるのと一緒です。賢い人は15万キロの車こそ一括買取査定などのサービスを使って少しでも高く愛車を売却しています。

 

15万キロのミライースでも高く売る方法とは?

 

ミライースはミラに代わってダイハツの軽自動車のベーシックモデルとして販売されているモデルです。
2017年に行われたモデルチェンジで2代目モデルが発売されましたが、初代モデルのころはまだベーシックモデルとしてというよりも特別なモデルとしての扱いを受けていました。

 

ミライースが作られたのは2011年のこと、ちょうどこのころはエコブーム真っ盛りの時期で、自動車界もエコブームに乗って売り上げを上げようと必死でした。
登録車ではハイブリッドモデルなどの発売で低燃費と低排出ガスを目指した車作りをしていましたが、ハイブリッドモデルが作りにくい軽自動車界ではもっぱら細かい低燃費技術の組み合わせで低燃費を目指していたわけです。
もともと軽自動車はエンジン排気量が小さく潜在的な燃費性能が高いので低燃費を目指すことはそれほど難しくなかったのですが、ライバル車の動きや世の中の低燃費に対する欲が強かったため、軽自動車でもそういった努力をするしかなかったのです。
そこでダイハツが生み出した技術群がイーステクノロジーというもので、そのイーステクノロジーを搭載した軽自動車のパイロットモデルとして作られたのがミライースだったのです。
トヨタのプリウスと同じようにパイロットモデルとして作られているのでその機能や技術が普及したら必要のない車になってしまうわけですが、プリウスは性懲りもなくまだ売られ続けていますが、ミライースはモデルチェンジを機にパイロットモデルから昇格する形でダイハツの軽自動車のベーシックモデルとして扱われるようになりました。
ちなみにそれまでベーシックモデルとして販売されていたミラはマニュアルトランスミッション搭載の高齢者ドライバー用の車として売られるようになっています。

 

ダイハツの軽自動車のベーシックモデルとして売られ始めたのは2017年のモデルチェンジからということになっていますが、実際は先代モデルからそういった形で売れていました。
ミラベースの車であってもミラよりも燃費がいいですし、装備も充実しているということで、ミラの上級モデル的な扱いがされていたことから、ダイハツの軽自動車の中で5ドアセダンモデルを買おうとする方のほとんどがミラではなくミライースを買うことが多かったので、現実的には先代モデルからベーシックモデルとして売られていた、扱われていたといっても間違いはないかと思います。

 

それによって先代モデルから販売台数はそこそこ多くなっており、ベーシックモデルとしての根強い需要もあわせて人気がありました。
中古車市場にもたくさんのミライースがあり、中古車需要もあるので、売り買いが頻繁にされていて価値も高くなっています。

 

買取店での買取金額も、全て初代モデルとなりますが3年落ちで60万円から80万円ぐらい、5年落ちで40万円から65万円ぐらいといったようななかなか良い金額になります。

 

一方、15万キロオーバーのモデルですが、このモデルは発売が2011年のことで普通に乗っている限りではそれだけの年月で15万キロに達することは少ないかと思われますが、仮に2011年式で15万キロに達した場合の買取金額を見るとだいたい35万円ぐらいになるようです。

 

この車は既にベーシックモデルとしての扱いがされているので売却に適しているのはやはり一般の買取店でしょう。
一括査定サイトなどをうまく利用して複数の買取店をあたったのちに数社で実際に査定を行い、その中から一番高い査定額を出したところで売却するのは一番効率よく一番高く売ることができるかと思います。

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