タント(カスタム)の15万キロを高く買取してもらうコツ

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タント(カスタム)の15万キロを高く買取してもらうコツ

タント(カスタム)15万キロの買取相場:0万円〜40万円

※これはあくまで相場であり、状態や年式などにより実際の査定価格とは異なることがあります。

15万キロ走っていたとして諦めるのはまだ早いです。中には15万キロだとしても思わぬ金額で買取してくれる買取業者がいます。しかし、自分で探すのは大変なので無料一括査定を使って15万キロの車を最高値で買取してくれる業者を探しましょう。
ちなみに15万キロの車を下取りに出すのは、ドブにお金を捨てるのと一緒です。賢い人は15万キロの車こそ一括買取査定などのサービスを使って少しでも高く愛車を売却しています。

 

15万キロのタント(カスタム)でも高く売る方法とは?

 

現在のダイハツを支えているといっていいのがこのタントです。
タントはいわゆる軽スーパーハイトワゴンとして作られている車で、室内高の高いことをうまく利用して子育て中のママさん用の車として作られています。

 

このモデルが発売されたのは2003年のこと、当時発売されていたムーヴのプラットフォームのホイールベースをストレッチしたものに箱型の全高の高いボディを乗せて作られました。
この当時は軽スーパーハイトワゴンとジャンルはなく、全高が高くてもムーヴやワゴンRといったトールワゴンが一番高かったのですが、その全高を超えるモデルとして初めて販売されたのがこのタントで、軽スーパーハイトワゴンを流行らせた車といっていいでしょう。

 

ちなみに軽スーパーハイトワゴンの元祖はタントではありません。
実はこの世に初めて軽スーパーハイトワゴンといえるモデルを作ったのは三菱で、ミニカの派生モデルであるミニカトッポが軽スーパーハイトワゴンの元祖モデルとなります。
タントが発売される10年前にすでに作られていました。

 

タントは今でもそうですが発売以来、かなりの人気を集めています。
新車市場もそうですが中古車市場でも新車並の金額で取引されていることもあるぐらいです。
需要の大半は女性ドライバー、小さい子供を抱えるママさんドライバーとなっていますが、ドレスアップモデルのタントカスタムをトヨタ譲りの巧みな販売戦略でママさん向けではなく男性向けの車として売り始め、それにすっかりとだまされてしまった男性ドライバーがタントカスタムを買うようになったため、わずかながらにも男性がオーナーとなっているタントもあるようです。

 

いずれにしてもかなり人気が高く、買取店でもタントが入ると躍起になって買い取ろうとします。
買取金額も3年落ちで90万円から130万円ぐらい、5年落ちで85万円から120万円ぐらいと軽自動車の中古車とは思えないような金額になっています。
この高値水準は年式が古くなっても走行距離が延びていても続いており、7年落ちの時まとまって売りに出されることが多いため、台数が増えることで価値が一段落ちることになりますが、それ以降も急激な価値のダウンもなく、相変わらずの高値となります。

 

15万キロといった超過走行車で買取金額は好調で、8年落ちモデルで40万円ぐらい、10年落ちモデルで30慢円ぐらいで買い取られているようです。

 

ただ、この車は走行距離が延びることでボディの傷みが凄まじく進みます。
それはコストダウンのためにボディやフレームに使う鉄板が薄いこと、開口部分が広いこと、全高が高すぎること、2代目モデル以降では加えてBピラー内蔵型のスライドドアを採用していることから新車時点でのボディ剛性がギリギリの状態であり、それが走行距離が進むにつれてボディの剛性感が失われ、同時に強度も失われることで、あちこちガタガタになってしまうのです。

 

女性ドライバーはボディ剛性など気にしませんが、走るたびに聞こえてくるボディのキシミ音はやたらと気にします。
早いものですと5000kmぐらい走った時点でボディのキシミ音が聞こえてくるようになる場合もありますが、そういった音があまりにも酷い場合は買取金額も大きく減額されることでしょう。

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