WRX STIの15万キロを高く買取してもらうコツ

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WRX STIの15万キロを高く買取してもらうコツ

WRX STI 15万キロの買取相場:0万円〜50万円

※これはあくまで相場であり、状態や年式などにより実際の査定価格とは異なることがあります。

15万キロ走っていたとして諦めるのはまだ早いです。中には15万キロだとしても思わぬ金額で買取してくれる買取業者がいます。しかし、自分で探すのは大変なので無料一括査定を使って15万キロの車を最高値で買取してくれる業者を探しましょう。
ちなみに15万キロの車を下取りに出すのは、ドブにお金を捨てるのと一緒です。賢い人は15万キロの車こそ一括買取査定などのサービスを使って少しでも高く愛車を売却しています。

 

15万キロのWRX STIでも高く売る方法とは?

 

三菱がWRC参戦用にランサーからランサーエボリューションシリーズを作ったのに対して、スバルは当時発売されたばかりであったインプレッサからインプレッサWRXシリーズを作りました。

 

WRX STIはこのインプレッサWRXシリーズの中の1台であるインプレッサWRX STIの後継モデルとして作られたもので、インプレッサWRX STIとして見れば1992年に発売された初代モデルのころから存在することになりますが、WRX STIという独立したモデルとして見ると発売は2007年に発売された3代目モデルの途中からとなります。

 

インプレッサWRX STIはインプレッサの中で一番過激なモデルとして作られ、チューニングベース車両としてもコンペティションモデルとしても人気がありました。
インプレッサWRX STIもインプレッサの1モデルですからインプレッサのモデルチェンジと合わせてモデルチェンジを繰り替えてしてきたわけですが、初代モデルと2代目モデルは完全にインプレッサとして販売されていましたが、3代目モデルとなった際に、スポーツモデルの売れ行きが悪いことからインプレッサWRX STIの売り上げも激減してしまいました。
この状況はインプレッサシリーズ全体の販売台数に大きく影響してしまうことになるため、スバルとしてもこのインプレッサWRX STIの存在を考える必要が出てきたのです。

 

そこでまず取ったのがセダンモデルのインプレッサ・アネシスやハッチバックモデルのインプレッサ・スポーツとWRX STIの分化でした。
燃費がよければいい車という風潮が強くなってしまったことから、2リッターエンジンを搭載するインプレッサWRX STIの存在があると、大衆モデルのエンジンも小さくすることがしにくくなるため、1.6リッタークラスのエンジンを搭載する大衆モデルと2リッターターボエンジンを搭載するスポーツモデルを完全に分けることにしたのです。

 

3代目モデルの時はモデル途中だったため明確な分け方をしておらず、インプレッサWRX STIでもWRX STIでも通用するような形になっていましたが、2011年にインプレッサがモデルチェンジした時に事実上のインプレッサWRX STIの廃止をし、その代わりということで2014年にWRXシリーズという独立したモデルを作り、その中の上級モデルとして、WRX STIを発売したのでした。
これが現在のWRX STIということになります。

 

このモデルはインプレッサ時代と同じように極少数のスポーツモデル愛好家、チューニング愛好家などに買われる車ですので大衆車のようにバカスカと売れる車ではありませんので、絶対的な需要や販売台数は少なくなっています。

 

しかし、中古車市場では多少安くなることで若年層でも買える車となっているため新車市場以上に人気が高く、価値も高くなっています。
買取金額も3年落ちで240万円から300万円ぐらいとかなり高い金額で買い取られているようです。
そして15万キロオーバーとなるものですが、WRX STIとしては一番古いモデルで2014年式となりますので、2017年現在で3年落ちとなることから15万キロオーバーとなるもの自体がほとんどなありません。
仮にインプレッサ時代のものを含めて考えるとすれば8年落ちで50万円ぐらいとだいぶ安くはなってしまいますが、このモデルが3代目インプレッサの時代のモデルであることを考えればこれでもだいぶ高くなっていることがわかります。

 

高く売る方法はこのモデルも一般の買取店ではなく、スポーツモデル専門店で売るのが得策でしょう。

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