BRZの15万キロを高く買取してもらうコツ

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BRZの15万キロを高く買取してもらうコツ

BRZ 15万キロの買取相場:0万円〜130万円

※これはあくまで相場であり、状態や年式などにより実際の査定価格とは異なることがあります。

15万キロ走っていたとして諦めるのはまだ早いです。中には15万キロだとしても思わぬ金額で買取してくれる買取業者がいます。しかし、自分で探すのは大変なので無料一括査定を使って15万キロの車を最高値で買取してくれる業者を探しましょう。
ちなみに15万キロの車を下取りに出すのは、ドブにお金を捨てるのと一緒です。賢い人は15万キロの車こそ一括買取査定などのサービスを使って少しでも高く愛車を売却しています。

 

15万キロのBRZでも高く売る方法とは?

 

スポーツモデルが売れないとされている新車市場において、ここ最近スポーツモデルの台数がぐっと減ってきました。
特に売れない車は簡単に切り捨てるトヨタでは、最初から売れないと分かっているものを新たに作るはずもありません。
しかし、ライバルである日産がGT-RやフェアレディZといったスポーツモデルを販売していることから作らざるを得なくなってしまったのです。
そこで販売したのが86というモデルで、過去に大人気だったAE86型カローラレビン、スプリンタートレノのイメージを持たせたFRスポーツでした。

 

しかし、この車は正確に言えばトヨタが作った車ではなくスバルが作った車なのです。
86はスバルとの共同開発という名目で作られた車ですが、トヨタが手を出したのはエンジンの直噴技術と資金だけで、開発や設計、生産に至るまですべてスバルが行っていました。
要するに車体自体はスバルの車であるということです。

 

共同開発ですので作った車をスバルからも発売し、それをスバルで初めてのFRスポーツモデルとしたのがBRZだったのです。
とかく86の方が目立っていますがこのモデルの元祖はスバルのBRZです。

 

このモデルはFRスポーツということで販売されています。
確かに目の付け所は良かったのですが、何せ低燃費で商売をしているトヨタが主体となっている車ですので、従来のスポーツモデルのようにガンガンパワーを上げる代わりに燃費を犠牲にすることができないわけです。
そこで選択してエンジンは2リッターNAエンジンで、パワーもわずか200psどまりにされてしまったのです。
スポーツモデルにとってエンジンパワーは一番大事なことであって、それがわずか200psというのでは魅力も薄くなってしまいます。
そして更にNAエンジンということでチューニング志向の方からも嫌われました。
これがターボエンジンであれば、ブーストアップや吸排気系、ECUのセットアップで簡単に50ps以上のパワーアップができますが、NAエンジンで50psアップなどそれこそ100万円以上の費用をかけないとできません。
パワーがなくてもパワーアップすることができればいいのですが、BRZはその2つがないので魅力を感じることができないのです。
売れないスポーツモデルの中でも更に売れない、ましては販売戦略が上手なトヨタが同じ車を売っているということでBRZは売れない車となってしまいました。

 

ただ、スポーツモデルというのは中古車市場で花が咲くことが多く、このモデルも中古車としては人気が高いものがあります。
買取金額で見ると3年落ちで160万円から200万円ぐらいと新車で売れない割には結構な金額となります。

 

そして15万キロオーバーとなるものですがこのモデルは販売開始が2012年ということで2017年現在で5年落ちが最古のモデルとなるといった関係上、15万キロに達するものがあまりないのが現状です。
ですので、安定した相場というものがないのですが一番古い年式で15万キロオーバーとなったことを想定するとだいたい130万円ぐらいにはなると思われます。

 

このモデルももっと高く売りたいのであれば、一般の買取店ではなくスポーツモデル専門店で売った方がいいでしょう。

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