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ステップワゴンの15万キロでも買取で高く売れる?

ステップワゴン15万キロ買取

ステップワゴンは競争の激しい中型ミニバンクラスの車で、ライバル車の中では売り上げ台数的には地味な印象を受ける車ですが、実際はコンスタントに売れているようで、ライバル車の様な目立ったものはありませんが中古車市場を見てみると結構な台数が出回っていることに気づかされます。 ホンダの車というは不思議なものでどういったモデルに関しても他の車にはないちょっとした魅力の様なものがあり、それにひかれてホンダ車ばかりを購入する方もいるようです。 そういった車の中の1台がこのステップワゴンなのですが、ステップワゴンは最近新しいモデルを発売したことによって一気の注目が集まり、中古車市場でも先代モデル以前のものが一気に流入し台数が増えていますし、それを待ち構えていた方が中古車を購入していくといったいい流れになっています。 この流れがいつまで続くかわかりませんが、今ならステップワゴン全体がいい雰囲気になっているので、もしこれからステップワゴンを売却しようとしているのであればいいチャンスかもしれません。 ただ、15万キロオーバーの車となると少々話が変わってきます。 15万キロオーバーとなると平均して2代目モデル以前のものとなり、年式もそれなりに進んでいるものが多くなります。 その結果、いろいろな部分にトラブルやトラブル予備軍的な症状を示すようになりますので、その部分がきちんと整備されているのとされていないのでは買取金額に大きな差が生まれてくることになるでしょう。 どういった部分にそういって兆候が出やすいかというとまずはエンジンですが、特に初代モデルのB20型エンジン搭載しているものはタイミングベルトが交換されているか否かで価値が変わってきます。 このB20型エンジンはほとんど前触れもなくいきなりタイミングベルトが切れるという持病を持っており、走行距離に関わらず定期的に交換する必要があります。 2代目モデルからエンジンが変わり、タイミングチェーンとなりましたので交換する必要はありません。 それからオートマチックトランスミッションもだいたい7万キロあたりが寿命ではないかといわれているので15万キロも走っているとトラブルがいつでてもおかしくありません。 この部分に現在不調を抱えている場合は若干価値が下がると思います。 それからステアリング周りの剛性が弱いため10万キロあたりでガタが出始めることもありますので要チェックです。 あとは定番のゴムや樹脂部品に劣化ですが、これは随時交換する必要があります。 これらのことがきちっとできて入れば15万キロオーバーでもそれなりの金額なると思います。

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